La empresa Concesionaria Vialidad Las Torres S.A.P.I. De C.V. realizó los ajustes en el cruce con “Torres Chicas” en los límites con Toluca y Zinacantepec. La propuesta emanó de colectivas luego de que fuera asesinado un ciclista en la zona, sin embargo, activistas señalaron que se trató de una obra que contempla una serie de boyas que resuelven parcialmente el problema, ya que la implementación del sistema impide la movilidad de personas con discapacidad o peatones. Las obras fueron concluidas hace unos días por parte de trabajadores de la empresa. En las inmediaciones colocaron las boyas en dos pasos con la intención de disminuir en radio de giro a los automovilistas y camiones de carga. En enero pasado la Secretaría de Movilidad del Estado de México (Semov) autorizó las modificaciones en la vialidad, luego de que miembros de la sociedad ingresaran una propuesta de mejora tras el asesinato de un ciclista ocurrido el 10 de noviembre. El proyecto contempló la “reducción de radios de giro y pacificación del tránsito con elementos como botones y cruces en plataforma, reducir que ayuden a reducir las altas velocidades en donde sucedieron los siniestros y a lo largo de esta vialidad”.
La aplicación de las boyas en dicha vialidad fue observada por diversos activistas, en especial en materia técnica y de movilidad. A decir de Dante Álvarez Jiménez, urbanista y especialista en movilidad, comentó que es una solución parcial, ya que se trató de una estrategia “En días pasados en la zona nos dimos cuenta que ya estaban realizando trabajos de pacificación del lugar, el cual consiste en boyas que si bien no es lo ideal, es más bien una solución improvisada y que sigue siendo sin ser accesible para personas con discapacidad, tercera edad o con carreolas, es una propuesta de pacificación mucho más barata que nosotros propusimos y lo único que hace es reducir el radio de giro”. Precisó que si bien intenta pacificar la zona y sí reduce la velocidad de los autos, no cumple las expectativas que como activistas esperaban. “No cumple con el proyecto que entregaron los colectivos cilcistas y tampoco cumple con los requerimientos de seguridad mínimos… Peor es nada, sí facilita, pero no pacífica, tiene sus limitaciones técnicas y las boyas están sobre el cruce peatonal vial y eso obliga a las personas a bajar para esquivar estas boyas”.
